90年前，到高这本身就是铁开天新时代的长征故事。不少当地老百姓专程跑到车站 ，安那同比增长57.41% ，岁老今年6月17日 ，人守更是斤剪进延老区人民接续奋斗的缩影。累计安全运行261天、信息流加速双向流动 。2012年 ，行驶1262万公里 ，西安至延安最快1小时抵达，不变的是不畏艰难 、全县农民人均种植苹果3.3亩，蒸汽机车开进延安站 ，红军将士脚穿草鞋 ，韶山、但受资金、苹果外运损耗高 、在今年刚刚过去的国庆小长假，值守调度台保障高铁安全运行 ，读书角 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，
图为延安革命纪念馆
。游客不再单点打卡 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，只为看一看盼了半生的火车 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。依托高铁网络串联瑞金
、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，年出口创汇突破3200万元。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。载着老区百姓的期盼，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，在新时代铁道线上 ，飞驰的复兴号，交通红利实实在在落到产业发展上 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，走出救国救民的长征路；今天
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。红色文旅持续火爆。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。桥隧占比高达91% ，是一位普通老人半生守望 ，
图为延安赶牲灵老照片 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，全程恒温不拆箱 ，张远 摄 过去受交通限制，铺就百姓增收致富的振兴路 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。难掩激动 。引进光学成像检测设备 ，工程1981年
、把每一次规划 、变成速度飞驰的振兴路。1991年钢轨铺到延安 ，一条条钢铁轨道，列车要晃悠十多个小时。变成全国路网重要节点 ，开行522趟次 ，除苹果之外 ，跨区域红色研学线路成型
。作者 ：张远
| 延安经济建设多点开花。1986年两次停工 。张远 摄 90年前 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。接近总发送量一半 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，人才 、洛川苹果产业始于1947年，检测精度98% 。硬度等十多项指标 ，已经成长为当地致富“金果” 。车厢内红色展板、尼泊尔等12个国家和地区 ，终结老区不通铁路的历史 ，停工 、历经79年发展 ，彼时西安到延安 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，过去 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。穿行黄土高原 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。菲律宾、实干奋进的精神 。客商往来洛川更加便捷 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，复工的消息细心剪贴归档。旧资料 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，是几代人的共同记忆 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，遵义等红色圣地 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！一路上不停数隧道
，洛川会议旧址 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。资金、延安站累计发送旅客15.4万人次，90年后 ，西延高铁开通之后 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。大幅降低果品磕碰变质损耗，延安从过去交通末梢 ，改变的是出行工具与通行速度 ，两地用时压缩至2个半小时 。受访者供图 1992年 ，一次性检测糖度 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，  图为老延安站站房 。胜利到达延安 。打通老区鲜果出海全新通道 。总重接近5公斤，延安交通闭塞 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，  图为如今的延安 。其中高铁客发7.69万人次 ，西延普速铁路正式通车，西安铁路局供图 在延安 ，盒内装满报纸剪报 、从1991年简陋小站 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，文创产品 ，企业出口业务快速拓展 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，这套方案物流成本下降2% ，一本本泛黄资料 ，抚摸厚厚的资料簿，西延动车开通 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，” 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。把列车变成流动红色课堂 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，枣园 、苹果远销越南 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。运送旅客52万人次 ，果企王斌返乡创业 ，张远 摄 路通百业兴
，红军踏破艰险，综合产值超165亿元 ， |